未設置は残り４駅というところでＪＲの平井駅ですとか葛西臨海公園駅、そして京成小岩駅、江戸川駅というようなところでございますので、引き続き早期の設置を要請しているところでございます。 続いて、バス交通についてでございます。 まず、区内のバス交通の現状でございます。ご存じの方も多いと思いますが、都営バスは主に環状七号線のこちら西側というところで、環七から西側というところが主になってございます。
次に、京成小岩駅周辺の街づくりのさらなる推進と連続立体化事業の早期実現についてお聞きします。 京成本線の高砂駅から江戸川駅区間の立体化と京成小岩駅周辺の街づくりについては、以前より地域の皆さんと行政が多くの時間を費やし勉強会や意見交換会などを開催してきました。また、議会においても、数十年にわたり議論を重ねる中で、現在では仕様や構造などの計画を具体化する段階まで来ているとお聞きしています。
…………………………………………………………… 一〇七頁 ①女性活躍社会の推進について ②災害時医療体制の充実について １３ 所 隆宏議員……………………………………………………………… 一一二頁 ①高齢者用肺炎球菌ワクチンの接種率向上への取組みについて ②認知症の早期発 見について ③安心して出産できる環境づくりについて ④「危険なバス停」の安 全対策について ⑤京成小岩駅周辺
◎武藤剛 まちづくり調整課長 京成本線の京成小岩駅、江戸川駅というところがございますが、こちらについては連立事業の候補路線でもございますので、これについてはこれに併せて要請をしてきているというような状況でございます。 ただ、駅周辺、京成小岩駅につきましては駅周辺の街づくりも進んできておりますので、こういったことも含めてしっかり要請をしているというようなところでございます。
最後に、京成小岩駅周辺地区街づくりについてご質問いたします。 まず、一点目に、京成本線の連続立体化事業についてです。 北小岩地区においては、地域の活性化のために、京成小岩駅周辺、江戸川駅周辺の街づくりを含めた京成本線の立体化事業は喫緊の課題であると考えております。京成本線の京成小岩駅は、ＪＲ小岩駅とＪＲ金町駅を南北に結び、中間ぐらいの位置にあります。
三十代女性人口の減少に対する危機感と対策 について ⑤障害者差別解消法への取組みについて ⑥子どもの権利を子どもと地 域が知り学ぶことについて ⑦共生社会と官民の役割について １１ 齊藤 翼議員………………………………………………………………… 一〇七頁 ①新型コロナウイルス感染症対応に係る子ども・子育て支援についての提案 ②災 害対策観点からの電柱の地中化について ③京成小岩駅周辺地区
については、業務委託の運営が平井・東大島・船堀・篠崎・葛西臨海公園・西葛西・葛西の各駅の七カ所、指定管理者の運営が小岩、京成小岩、一之江、瑞江の各四カ所と、計十一カ所の駐輪場が設置されています。 また、全ての駐輪場で、自転車を貸し出すｅサイクル事業が実施されています。 さらに今年度からは、公募による民間事業者と連携し、区の施設十六カ所も活用した、コミュニティサイクル事業が開始されました。
京成本線の連続立体化をさらに推進させ、多世代にとって魅力的な京成小岩駅周辺まちづくりに、より一層のご尽力を要望いたします。 東京メトロ東西線の葛西駅、西葛西駅のホームドア設置を早期に実現することを要望いたします。
◆牧野けんじ 委員 今ご紹介いただきましたホームの狭さということでは、京成の駅については、京成小岩の駅なども狭くて怖いというような声も、視覚障害者の方からいただいております。引き続き区からも強く要望していただければと思います。 ◆齊藤翼 委員 私からはここで３点ご質問させていただきたいと思います。 まず、京成小岩駅周辺地区まちづくりと京成本線連続立体化についてお伺いいたします。
堀江創一 委員 瀨端 勇 委員 早川和江 委員 島村和成 委員 ●欠席委員（0人） ●執行部 山口正幸 危機管理室長 町山 衛 都市開発部長 眞分晴彦 都市開発部参事 室井邦昭 都市開発部参事 立原直正 土木部長 外、関係課長 ●事務局 書記 近藤知博 ●案件 １ 京成本線連続立体交差事業について ※委員会閉会後、京成曳舟駅、京成立石駅、京成小岩駅等
既に指定管理で恐らく小岩とか京成小岩は運営をしているという状況があって、今後そのいろいろ検証を経て、業務委託から指定管理者に駐輪場の運営を委託していくということだと思います。 この指定管理者によって得られる利用者のメリット、あるいは区の財政効果とか、例えばちょっとすごい素朴なんですけど、業務委託というのはいろいろ規定があって、人の配置だとかもろもろあると思います。
◆牧野けんじ 委員 同じ京成小岩にしても江戸川駅にしても、やっぱり１０万人には満たない駅となっています。一方で、東京都のほうでは９月の議会の際に、１０万人未満の駅についても、ホームドア設置の補助の対象にするというような方針が示されたと伺っていますけども、そのあたりわかる範囲で教えていただければと思います。
京成線の京成小岩駅、江戸川駅、また、ＪＲの京葉線葛西臨海公園駅については、残念ながら整備予定が未定ということになっておりまして、こちらについては、東西線も令和６年度末までというようなこともございますし、平井も令和７年度末までということがあるので、なるべく早期の整備に向けて日々要請活動をしているところでございます。
今回は都市計画道路をこのような形でもう既に事業が始まっているところがございますけれど、認定のご審査をいただきたいのと、あと、この都市計画道路でも補助２６４号線京成小岩のところと、補助２８８号線、２８９号線一之江のところも事業をしておりますけど、この２路線につきましては現道がございますので、基本的には新たな認定ではなくて、現道拡幅というような区域の変更をもって認定をさせていただくということで、今回の中
京成本線の連続立体化促進をさらにさせ、京成小岩駅の付近の快適な街づくりにより一層のご尽力を要望します。 東京メトロ葛西・西葛西駅のホームドア設置を早期に実現すること。また、帰宅時の通勤快速導入、葛西駅東口の改札口の設置を要望します。 メトロセブンに関しては、ＬＲＴやＢＲＴの検討、葛西臨海公園駅から葛西駅まで優先地域整備をするなど、新しい発想で実現に向けてより一層のご努力を要望します。
一つが京成小岩駅周辺のまちづくり、二つ目が葛西駅のホームドア、通勤快速下りの改札の増設について、３点目はメトロセブンの状況、４点目は葛西臨海公園と、この４点について質問をさせていただきます。
次に、ＪＲ小岩駅再開発と、京成小岩駅周辺街づくりについて、お伺いします。 本区の直面する重要課題の中で、ＪＲ小岩駅の南口、北口、更には北部の京成小岩駅周辺街づくりは、今後の江戸川区北部の発展には極めて意味があります。この十数年、近隣では北千住駅周辺の開発には目を見張るものがあります。大学誘致が大きなきっかけかもしれませんが、地域の醸成と盛り上がりも事業の発展に大きく寄与したと伺います。
中小企業・小規模企業振興条例について ③旧小松川第二小学校跡地の「専門職大学」について ５ 笹本ひさし議員……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………… 四六頁 ①池江璃花子選手の応援について ②これからの江戸川区政について ③児童相談 所について ④公共施設の再編について ⑤ＪＲ小岩駅・京成小岩駅再開発
亮一 委員長 中山 隆仁 副委員長 岩田 将和 委員 神尾 昭央 委員 栗原 佑卓 委員 佐々木勇一 委員 竹平 智春 委員 須田 哲二 委員 堀江 創一 委員 高木 秀隆 委員 田中 淳子 委員 須賀 精二 委員 ●欠席委員（0人） ●事務局 書記 土屋 博祥 ●案件 １ 案件 総括（委員会調査概要の確認） ２ 執行部報告 （１）京成小岩駅周辺地区
◎乙訓陽一 まちづくり調整課長 まちづくり調整課より１点、京成小岩駅周辺地区まちづくり基本構想（案）の説明会開催についてということで、Ａ４の表裏ですね、資料ご用意してございますので、ごらんください。 まず、この京成小岩駅周辺地区のまちづくりの経過でございますけれども、平成１３年の９月に北小岩地域懇談会、こちらが設立されまして地域の方々と意見交換を始めたというところでございます。